Universal auto aluminium teil turbo blow off ventil bov sound Adapter für N14 Motor für Mini, Peugeot, citroen DS3 FMDVMCS
Turbo BOV Blow Off Ventil Dump Adapter Bolt-On Top Mount Für Peugeot 、 BMW Mini Cooper S Turbo motoren
Großhandel Hohe qualität auto turbo Blow Off Adapter für N14 Motor für Mini Peugeot Citroen DS3 bov020
Material: Hohe qualität Aluminium legierung
Keine pannen
Menge: 1 PCS
Die BOV-020-SI ist ein sandwich typ adapter, passt zwischen die bestehenden elektrische magnet und die turbo ladegerät gehäuse auf die BMW Mini Cooper S N14 motoren 2007/08(R56/57 *), peugeot 1,6 turbo motoren als gefunden in die 207 und GTI , 208 GTI, 307, 308 und Citroen DS3.
In Die Box1 x Blow off Adapter3 x Buchse Kappe Schrauben
Anzug für:
Auf diese motoren, gebaut in die turbolader gehäuse, ist eine bypass anlage. Dies ermöglicht ladung luft zu werden zurückgeführt um die turbo ladegerät von der boost seite zurück, den einlass seite. Diese rückführung pfad ist geöffnet und geschlossen durch bedeutet von eine elektrische verbindung von dem motor management, zu ein magnet, ist montiert auf die turbolader gehäuse. Als sie beschleunigen, die turbo ladegerät schaufeln sind spinning und boost druck ist erhöht, buchstäblich blasen in der motor zylinder. Dann, wenn sie ändern getriebe, sie nehmen sie fuß vom accelerator kurzzeitig, wählen sie die nächste getriebe, und beschleunigen wieder. Als sie nehmen ihre fuß vom accelerator die drossel ventil, um die motor schließt. Das problem hier ist, dass während dieser prozess die turbo ist immer noch spinning und die boost druck, dass es ist herstellung hat keine wo zu gehen. (Dies ist ein bisschen wie setzen sie hand über ein haar trockner, so dass die luft nicht bekommen kann heraus) was passiert an diesem punkt ist die turbo beginnt zu stall, die spinning flügel verlangsamen (entstehen alot von stress) und die ladedruck tropfen. Wenn sie öffnen die drossel ventil wieder durch drücken unten auf die accelerator (anspruchsvolle mehr leistung) die turbo verloren hat seine dynamik, boost druck und es ist eine pause oder eine "Lag" bevor der motor ist die herstellung der erforderliche leistung einmal wieder.
